Vozilo je parkirano na določenem mestu in je prisiljeno vibrirati na testerju in vzmetni napravi vozila preko vzbujevalnika, sestavljenega iz elektromotorja, ekscentričnega kolesa, vztrajnika za shranjevanje energije in vzmeti. Po vklopu testerja za nekaj sekund odklopite napajanje motorja, s čimer ustvarite vzbujanje frekvence premikanja iz vztrajnika za shranjevanje energije. Zaradi višje frekvence motorja v primerjavi z lastno frekvenco kolesa se lahko proces pomičnega vzbujanja vztrajnika za shranjevanje energije, ki postopoma upočasnjuje, vedno premakne na naravno frekvenco nihanja kolesa, kar povzroči resonanco v preskusni plošči in vozilu. Z zaznavanjem vibracijske krivulje sile ali premika med postopkom dušenja vibracij po vzbujanju je mogoče določiti značilnosti frekvence in dušenja za določitev delovanja blažilnika vzmetenja.
1) Zvarjen je iz trdne kvadratne jeklene cevi in ploščate strukture iz ogljikovega jekla, s trdno strukturo, visoko trdnostjo in lepim videzom.
2) Merilne komponente uporabljajo visoko natančne senzorje sile in obremenitve kolesa z natančnimi in točnimi podatki.
3) Vmesnik za povezavo signala ima zasnovo letalskega vtiča, ki zagotavlja hitro in učinkovito namestitev ter stabilne in zanesljive podatke.
4) Ima močno združljivost in je lahko združljiv z različnimi modeli vozil za testiranje.
Tester avtomobilskega vzmetenja Anche je zasnovan in izdelan strogo v skladu s kitajskim nacionalnim standardom JT/T448-2001 Tester avtomobilskega vzmetenja in specifikacijo kalibracije JJF1192-2008 za tester avtomobilskega vzmetenja. Je logičen po zasnovi, vzdržljiv po svojih komponentah, natančen po meritvah, enostaven za uporabo, celovit po funkcijah in pregleden po zaslonu. Rezultate meritev in informacije o vodenju je mogoče prikazati na LED zaslonu.
Tester avtomobilskega vzmetenja Anche je primeren za različne panoge in področja ter se lahko uporablja za vzdrževanje in diagnostiko na poprodajnem avtomobilskem trgu ter za pregled vozil v testnih centrih.
Model |
Izboljšan tip ACXJ-160 |
Največja osna obremenitev (kg) |
10.000 |
Največja preskusna obremenitev kolesa (kg) |
2.000 |
Ponovljivost absorpcije |
≤3 % |
Napaka pri prikazu tehtanja |
±2 % |
Mere (D׊×V) mm |
2.220×450×329 |
Napajanje motorja |
AC380V±1% |
Moč motorja (kw) |
3KW×2 |
Napajanje senzorja |
DC12V |
Vrednost razdelitve teže (kg) |
1 |
Začetna frekvenca vzbujanja (Hz) |
24 |