English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Vozilo je parkirano na določenem mestu in je prisiljeno vibrirati na testerju in vzmetni napravi vozila preko vzbujevalnika, sestavljenega iz elektromotorja, ekscentričnega kolesa, vztrajnika za shranjevanje energije in vzmeti. Po vklopu testerja za nekaj sekund odklopite napajanje motorja, s čimer ustvarite vzbujanje frekvence premikanja iz vztrajnika za shranjevanje energije. Zaradi višje frekvence motorja v primerjavi z lastno frekvenco kolesa se lahko proces pomičnega vzbujanja vztrajnika za shranjevanje energije, ki postopoma upočasnjuje, vedno premakne na naravno frekvenco nihanja kolesa, kar povzroči resonanco v preskusni plošči in vozilu. Z zaznavanjem vibracijske krivulje sile ali premika med postopkom dušenja vibracij po vzbujanju je mogoče določiti značilnosti frekvence in dušenja za določitev delovanja blažilnika vzmetenja.
1) Zvarjen je iz trdne kvadratne jeklene cevi in ploščate strukture iz ogljikovega jekla, s trdno strukturo, visoko trdnostjo in lepim videzom.
2) Merilne komponente uporabljajo visoko natančne senzorje sile in obremenitve kolesa z natančnimi in točnimi podatki.
3) Vmesnik za povezavo signala ima zasnovo letalskega vtiča, ki zagotavlja hitro in učinkovito namestitev ter stabilne in zanesljive podatke.
4) Ima močno združljivost in je lahko združljiv z različnimi modeli vozil za testiranje.
Tester avtomobilskega vzmetenja Anche je zasnovan in izdelan strogo v skladu s kitajskim nacionalnim standardom JT/T448-2001 Tester avtomobilskega vzmetenja in specifikacijo kalibracije JJF1192-2008 za tester avtomobilskega vzmetenja. Je logičen po zasnovi, vzdržljiv po svojih komponentah, natančen po meritvah, enostaven za uporabo, celovit po funkcijah in pregleden po zaslonu. Rezultate meritev in informacije o vodenju je mogoče prikazati na LED zaslonu.
Tester avtomobilskega vzmetenja Anche je primeren za različne panoge in področja ter se lahko uporablja za vzdrževanje in diagnostiko na poprodajnem avtomobilskem trgu ter za pregled vozil v testnih centrih.
|
Model |
Izboljšan tip ACXJ-160 |
|
Največja osna obremenitev (kg) |
10.000 |
|
Največja preskusna obremenitev kolesa (kg) |
2.000 |
|
Ponovljivost absorpcije |
≤3 % |
|
Napaka pri prikazu tehtanja |
±2 % |
|
Mere (D׊×V) mm |
2.220×450×329 |
|
Napajanje motorja |
AC380V±1% |
|
Moč motorja (kw) |
3KW×2 |
|
Napajanje senzorja |
DC12V |
|
Vrednost razdelitve teže (kg) |
1 |
|
Začetna frekvenca vzbujanja (Hz) |
24 |